这个事件，我在鬼事一里面提到过，只大致的提了一下。没有讲的很仔细。后来也是有网友，看到了我写的帖子之后，跟我说起过这个恶性的事故。让我对这个事件有了更深的了解。

但是其中有一个人，对我说的，和别人不一样，让我当时很是毛骨悚然了一阵子。因为当时已经把这个事故讲过了，我就没把他对我说的事情收录到鬼事一里。

但他所说的那个事件，让我印象非常深刻，我当时答应他，如果条件成熟，我会把他说的这个事情写出来。

现在是时候了。

甲戌年，也就是一九九四年，按生肖算，是狗年。

农历是六月初一，也就是公历七月九日。

官方的记载是“7.9重大事故”。

现在大家都应该知道，我说的是那件事故了。

一九九四年的七月九日，猇亭古老背渡口往红花套的轮渡上，一辆大客车从轮渡上滑进长江，造成一人失踪四十九人死亡的大事故。

九十年的时候，我在沙市上学，每年数次来往于宜昌和沙市之间。每次开学放假，我都会乘坐长途客车，行走在318国道上。当然要路经猇亭。

我每次从沙市回来，坐车到云池的时候，就能从山顶上看到宽阔的江面。长江从磨盘往下，就非常开阔了。那时候我最大印象就是长江被污染的很严重，江面上漂浮着大片大片的白色泡沫，肮脏恶心。这些污染物都是从造纸厂排出来的。听说长江这么严重的污染，被美国的卫星都给拍摄出来。

当年事故发生后，很快在宜昌传开。这个事情太大，很快流传开来。

我当时在宜昌，和初中时候要好的同学在一起聊天。他说的他姐姐的同学就在车上，但是他们的运气好，就坐在车门附近，看到车慢慢滑动的时候，就机灵的跑下来，躲过一劫。

然后关于事件的种种细节成了坊间的谈资，我也听了很多。

说是客车出事是因为，司机下车的时候，忘记了拉手闸，客车在轮渡上由于晃动的缘故，车轮松动，慢慢滑向长江。还真是巧了，轮渡上那天刚好没有把前方的船板升起来，于是客车就顺着滑进了长江。

并且那时候是汛期，长江水大得很。

听说里面的乘客发现不对劲的时候，都惊慌失措，在里面胡乱的挤来挤去，最后反而都挤不出来。有一个幸存者就太幸运了，他本来坐在客车的正中央，当时也不知道到底发生了什么，就被人挤来挤去，挤来挤去，竟然在客车下沉前夕，给挤了出来。

这只能说明此人命不该绝，或者说是阎王爷收人的时候，名册上没有这个人的名字。只能这么解释了。

还有听说，客车打捞起来后，里面的尸体拥挤在一起，形状都很不堪。其中有一个却是端端正正的坐在座位上，没有任何临死前的挣扎和慌乱。

更还有在地区医院做了手术，刚出院回家的。没想到躲过了手术台的劫难，却没躲过长江的凶恶。

罹难者大多都是在宜昌读书的大中专生，都是五峰宜都长阳的，五峰长阳这些都是贫困县，普通人家培养一个大学生和中专生出来的确不易，可惜就这么抛洒了。真是可惜。

还有人本来买了这趟车的车票，却在上车的时候，挤不上去，掉了车的。这人也真是幸运。

这个事件原因就很清晰了，客车超载，车辆维护不到位，司机责任意识淡薄，轮渡没有做好相应的安全措施。导致了这件事情的发生。这不是天灾，这是人祸。